Нефте-бизнес

С 1973 по 1983 г. среднегодовой расход бензина на один автомобиль сократился в целом по всем странам — членам МЭА на 21,5%, в том числе в США — на 16,7, в Японии — на 24,8, в ФРГ — на 13,6, в Великобритании — на 3,7 и в Италии — на 28,2%. В этом сказались и достижения научно-технического прогресса в автомобилестроении, и организационные меры по упорядочению использования транспорта (включая подорожание бензина).

Интересно также отметить, что средний расход бензина в США гораздо выше, чем в других странах. В 1983 г. автотранспортом «съедено» бензина здесь в 2,34 раза больше, чем в Японии, в 2,45 раза больше, чем в ФРГ, и в 3,96 раза больше, чем в Италии. Это означает, что американские автомобили по-прежнему отстают от японских и европейских, а «средний» американец разъезжает в своих «линкорах бетонных трасс»

больше, чем любой другой гражданин стран — членов МЭА.

Американские автомобилестроительные компании оказались неподготовленными к переходу на производство малолитражных автомобилей. Компания «Дженерал моторе» пыталась наладить производство нескольких моделей таких машин («Кадет», «Шеветт», «Суперавтомобиль»), но все эти попытки оказались экономически неудачными.

Несмотря на их высокую экономичность, дизельными моторами в настоящее время оснащены не более 1— 5% автомобилей капиталистических стран. По самым оптимистическим оценкам, к 2000 г. их удельный вес в общей численности автомобильного парка не превысит 25%. Конечно, экономичность автомобилей будет повышаться, но это пока происходит медленно.

Анализ путей сокращения расходования нефтепродуктов и замены нефти другими энергоресурсами показывает, что во всех сферах экономики капиталистических и развивающихся стран они весьма капиталоемки, их трудно реализовать.

В целом все это, на наш взгляд, ведет не к «бегу от нефти», а к необходимости поисков новых богатых источников сырья для производства нефтепродуктов. Надо сохранить тот мощный промышленный и транспортный потенциал, который создан в мире, сохранить и развить имеющуюся базу энергонасыщения сферы быта. А традиционные системы нефтеобеспечения следует «подстраховать» созданием новых, не менее мощных систем по производству нефтепродуктов. Таким новым источником нефтепродуктов является углеводородное сырье битуминозных пород и высоковязкие нефти.

Метки:битум, источник, компании, прогресс, производство, расход, страна

Посмотрите:

• Экономическая эффективность и возможные масштабы разработки месторождений битуминозных породи высоко вязких нефтей
  Капиталистическая форма хозяйствования (да еще при отмене или сокращении государственного регулирования) делает трудно предсказуемыми перспективы освоения новых источников энергии. Погоня за прибылью — максимальной и немедленной — очень часто «затмевает» эту перспективу не только в глазах частного бизнеса, но и государственных органов. Напряженный режим рынков и биржи врывается в научные [...]
• Транснациональные нефтяные компании
  Лавируя в рамках законов Канады и Венесуэлы (а при необходимости и «поправляя» их в нужном для себя направлении), транснациональные нефтяные компании (в основном американские) не только контролируют ход разработки месторождений нефти в этих странах, но и направляют научно-технический прогресс в нефтяной промышленности этих стран. При этом, как правило, национальным компаниям [...]
• Решающая роль ОПЕК в нефтеобеспечении мирового рынка
  Следовательно, третья особенность современной энергетической ситуации в несоциалистическом мире состоит в сохраняющейся и нарастающей зависимости энергетики большинства стран от импорта основных видов энергоресурсов, прежде всего нефти. При этом главными поставщиками нефти в США, Японию и Западную Европу остаются страны — члены ОПЕК. Правда, западная пропаганда усиленно старается утверждать обратное, «забывая» [...]
• Минусы добычи
  При всей своей кажущейся «простоте» карьерных методов добычи битуминозных пород им присуща одна весьма неприглядная особенность — они уродуют привычный ландшафт. В этом отношении преимущества скважинных методов добычи и УВСБП, и ВВН бесспорны. Как уже говорилось, все технологические приемы скважинной добычи этих видов углеводородного сырья явились продолжением методов, которые ранее [...]
• Масштаб выхода на рынок нефтепродуктов
  Американские же компании являются наиболее осведомленными среди нефтяных компаний мира во всех тонкостях технологии, экономики добычи и переработки УВСБП и ВВН. Поэтому сегодня они занимают лидирующее положение на основных направлениях научно-технического прогресса в новой под отрасли нефтяной промышленности.Так что все ведущие западные нефтяные компании «вкус» к сырью битуминозных пород и [...]